在北京早晚高峰时段 尤其是学校门前 总是少不了 电动三、四轮车的身影 这些车也被大家亲切的称为 “老年代步车”

图源：北京交通广播

“老年代步车”虽然便捷 但是 安全存疑 窄车身、轻底盘、高车体稳定性差、行驶中容易发飘和倾斜存在极大的安全隐患尤其是 很多驾驶者 超速、乱穿行、闯红灯、随意变道、随意停放给城市交通带来了巨大压力

已经成为城市顽疾

(资料图)

禁止电动三、四轮车上路 刻不容缓 交管局4月12日 再次强调自2024年1月1日起违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放凡违规上路行驶、停放

警方将依法查处

北京去年发生相关事故131起 死亡138人01

2022年，北京共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。根据统计，近五年，全国共发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，事故起数和死亡人数逐年增长，年均分别增长23.3%和30.9%。

我们俗称的这些“老年代步车，安全不安全体验过的人都心知肚明。这些车强度低，外部、前后都没有防撞吸能结构，内部连最基础的安全带都没有，更不用说安全气囊和儿童安全座椅接口，可以说安全无法保证。

而最令人担忧的是，这些车辆使用的电池，各式各样，安全更无保障，极易引起电池起火或车辆自燃。近期，北京发生了多起电动车引发的火灾事故。本月7日，丰台一居民家发生火灾，事故就是电动自行车电池在家充电，继而发生爆炸起火所致，遗憾的是该起事故造成了1死1伤的惨剧。

老年代步车事故

2021年3月，亦庄开发区博兴路，一辆一辆电动三轮车闯红灯通过路口，与一辆小轿车相撞，电动三轮车驾驶人当场死亡。

2022年3月，房山区长琉路，一辆电动三轮车直行通过路口时突然左转弯，与对向驶来的一辆重型货车相撞，电动三轮车驾驶人不幸身亡。

2022年9月，朝阳区化工路，一辆电动三轮车左转弯时，与一辆直行的小客车相撞，电动三轮车驾驶人经医院抢救无效于当日死亡。

过渡期截至年底，明年起全面禁行02

近年来，北京警方会同交通、商务、市场监管、城管执法等有关部门，坚持源头治理销售环节与路面规范通行秩序相结合，强力开展非法售卖“断源”行动和“整秩序、保畅通、净路面”整治行动，持续推进电动三、四轮车综合治理工作。

2021年7月，北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布通告，加强本市违规电动三四轮车管理。

通告明确：禁止在本市范围内生产、销售违规电动三、四轮车。违法生产、销售的，由市场监管部门没收非法生产、销售的车辆，并依法实施处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。自本通告发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三、四轮车。

对通告发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。违反通行规定的，公安机关交通管理部门将依法查处。

过渡期后，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

时间所剩不多了

老年代步车的安全问题

大家也是心知肚明

其实无需多说

为了大家的出行安全

也请大家记住最后的时间节点

早日处理违规车辆

选择更安全的出行方式

希望大家每次出行

都能平安！

来源：北京发布

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